سر باطری از قطعات ساده در عین حال حساس خودرو میباشد که بهتر است مواردی در مورد سرباطری بدانیم : 

سرباطری به عنوان کنتاکتور باطری به خودرو میباشد که جنس و کیفیت تشکیل دهنده آن نقش مهمی در عبور و تبادل جریان از باطری به استارت را ایفا میکند.اصولا جنس استاندارد سرباطری باید اول برنج و در مرحله دوم سرب  و در مرحله سوم روی باشد .برنج به علت رسانای قوی  این آلیاژ برای کنتاکتور باطری استفاده میشود تا بیشترین جریان را از باطری به استارت انتقال دهد .هر چه قدر توان باطری بیشتر به استارت برسد در حقیقت استارت زنی خودرو براحتی و با قدرت بالا انجام میگیرد.سولفاته نشدن آلیاژ برنج نیز از مزیتهای این فلز میباشد که در این مورد استفاده میشود.فلز سرب که هم جنس قطب های باطری میباشد در بعضی کشورها استفاده میشود ولی بدلیل سرطانزا بودن بخارات سرب در خیلی موارد ازتولید آن خودداری میشود.روی نیز نوعی آلیاژ هست که در سرباطری نیز استفاده میشود.قیمت مناسب نسبت به برنج و انعطاف پذیری آن بیشتر تولید کنند ها را برای تولید سر باطری راغب میسازد تا این آلیاژرا انتخاب کنند .البته در بیشتر موارد استفاده نکردن از شمش و استفاده از ضایعات و مواد غیر استاندارد مشکلاتی را در محل اتصال با باطری بوجود میاورد که نهایتا زود سولفاته شده و قدرت استارت کاهش پیدا کرده و در نهایت بدلیل ایجاد لایه آهکی بمرور زمان ضخامت قطب های باطری باریکتر میشود  .گروه تولیدی ساج با تولید نوعی سرباطری توانسته است هم نیاز خودروهای سواری و هم سنگین و راهسازی را پاسخگو باشد.

ویژگیهای سرباطری ساج :

1- مواد تشکیل دهنده شمس آلیاژی مخصوص

2- جا کابل بزرگ جهت استفاده از سایز کابلهای 140 و یا بیشتر

3- طراحی در شکل سرباطری جهت انعطاف بیشتر

4- بسته بندی پلاستیکی تکی صنعتی 

مواردی که باید در هنگام نصب سرباطری رعایت کرد :

1- در مواقعی بدلیل لاغر شدن قطب باطری ازسفت کردن بیش از حد مهره سرباطری خودداری فرمایید

2- قبل از نصب محل قطب باطری را با آب گرم کاملا شستشو دهید

3- بدلیل قیمت بالای باطری در بازار در انتخاب یک سرباطری با کیفیت دقت کنید.

4- توجه داشته باشید سر باطری غیر استاندارد و بی کیفیت  باطری شما را تخریب میکند.