
مناسب برای:بنز ده تن و مایلر
کاربرد: بنز ده تن آمپر: 80 آمپر تیپ : بوش
دینام 28 ولت بنزی 80 آمپر برای کامیون بنز ده تن در نظر گرفته شده و در سیستم برق 24 ولت کار میکند. جریان 80 آمپر برای کامیونی که مصرفکنندهٔ برقی بیشتری دارد، حاشیهٔ اطمینان بهتری نسبت به دینامهای 55 آمپر میدهد.
تیپ این دینام بوش است.
گروه صنعتی ساج، سازندهٔ تبریزی استارت و دینام از سال ۱۳۷۰، هر قطعه را پیش از عرضه آزمایش میکند؛ گارانتی یکساله از تاریخ تولید روی هولوگرام حساب میشود و سفارش از راه تلفن و واتساپ ثبت میشود.
دینام بنز ۸۰ آمپر برای برق ۲۴ ولت؛ مناسب چه کامیونی است؟
این دینام ۲۸ ولت و ۸۰ آمپر است و برای سیستم برق ۲۴ ولت کامیون بنز ده تن ساخته میشود؛ تیپ آن بوش است. برای کامیونهایی که بار برقی کمتری دارند، مدل ۵۵ آمپر هم ساخته میشود که در ادامه آمده است. هر دینام پیش از عرضه تست میشود.
۵۵ آمپر یا ۸۰ آمپر؟
ساج برای بنز ده تن دینام ۲۸ ولت ۵۵ آمپر هم میسازد. معیار انتخاب، بار برقی کامیون است: هرچه مصرفکنندهٔ برقی بیشتر باشد، ۸۰ آمپر حاشیهٔ اطمینان بهتری میدهد. دینامهای ۸۰ آمپر بنزی بدنهٔ بزرگتری دارند و درب جلوی آنها مخصوص همین دینامهاست.
پیش از سفارش اینها را چک کنید
- آمپر و ولتاژ درجشده روی برچسب دینام قبلی را بخوانید.
- مدل کامیون را دقیق بگویید.
- اگر مطمئن نیستید، عکس دینام قبلی را در واتساپ بفرستید.
قطعات یدکی دینام بنز ۸۰ آمپر
- بالشتک دینام بنز ۲۴ ولت ۸۰ آمپر
- آرمیچر دینام بنز ۲۴ ولت ۸۰ آمپر
- درب دینام ۸۰ آمپر بنزی
- ته دینام ۸۰ آمپر بنزی
- کیت دینام بنز ۵۵ و ۸۰ آمپر
- پولک بلبرینگ دینام بنز ۵۵ و ۸۰ آمپر
- آفتامات زغالدار ۲۴ ولت آمپربالا
- پیچ دینام بنز ۵۵ و ۸۰ آمپری
پرسشهای رایج دربارهٔ دینام بنز ۸۰ آمپر
دینام ۲۸ ولت با برق ۲۴ ولت کامیون جور است؟
بله. این دینام ۲۸ ولت برای کار در سیستم برق ۲۴ ولت کامیون بنز ده تن در نظر گرفته شده است.
میشود دینام را بهجای تعویض کامل تعمیر کرد؟
بله. اگر سیمپیچ ثابت سوخته یا اتصال بدنه دارد، بالشتک عوض میشود؛ برای قطعههای فرسودهٔ داخلی هم کیت تعمیر دینام بنز ۵۵ و ۸۰ آمپر ساخته میشود تا دینام بدون تعویض کامل به کار برگردد.
گارانتی دینام چقدر است؟
یک سال از تاریخ تولید که روی برچسب هولوگرام درج شده است.
مشخصات فنی
- ولتاژ
- 24 ولت
راهنمای مرتبط
سفارش و استعلام
سفارش این محصول را از واتساپ بفرستید.



