تاريخ النشر: 4 دقائق للقراءة
سلف شاحنة فولفو N10 وN12 في كتالوج ساج قطعة 24 فولت بقدرة 6.5 كيلوواط وبنديكس 11 سنًا، ويرافقها دينمو 28 فولت 45 أمبير. تصنعهما مجموعة ساج في تبريز، ومعهما غطاء السلف والعمود وارميجر الدينمو والبكرة والبراغي، ولا تُعرض الأسعار على الموقع.
ما قطع فولفو الكهربائية الموجودة في كتالوج ساج؟
يقتصر هذا الجدول على ما ورد باسم فولفو أو ذُكرت فولفو في قائمة استخدامه، لتعرف من البداية ما يخص شاحنتك:
| القطعة | الاستخدام | أهم مواصفة |
|---|---|---|
| سلف فولفو 24 فولت | N10 وN12 | 6.5 كيلوواط، 11 سنًا |
| دينمو 28 فولت 45 أمبير | N10 وN12 | 45 أمبير |
| دينمو 28 فولت 55 أمبير | رؤوس قاطرات فولفو | 55 أمبير |
| دينمو 28 فولت 80 أمبير | فولفو B12 | 80 أمبير |
| ارميجر دينمو 24 فولت | دينمو 45 أمبير لـN10 وN12 | 1124034169 |
| ارميجر دينمو 110 أمبير | دينمو فولفو FH | 110 أمبير |
| بكرة دينمو فولفو | الدينمو بسيرين | مجريان للسير |
تجد بقية الموديلات في صفحتي سلف شاحنة وسلف جرار والدينمو. وإذا كانت شاحنتك من عائلة مرسيدس، فانتقل إلى دليل بنز خاور و10 طن.
كيف تطابق سلف فولفو N10 وN12 مع القطعة القديمة؟
هذه الشاحنات ما زالت تعمل في أساطيل النقل، وسلفها من القطع كثيرة الاستبدال في الورش. وثلاثة أرقام تكفي لاستبعاد أغلب الأخطاء:
- 24 فولت: لا تركّب قطعة 12 فولت حتى لو جلست في مكانها، فالجهد المضاعف يضر ملفاتها وأوتوماتيكها.
- 6.5 كيلوواط: محركات الديزل الكبيرة تحتاج عزمًا عاليًا لتدوير عمود المرفق لحظة التشغيل.
- 11 سنًا: يجب أن يشتبك البنديكس تمامًا مع الحدافة، وعدم التطابق يتلف الاثنين.
وتصميم هذا الموديل من نوع بوش، لذا تُعرف كثير من قطعه الداخلية برقم بوش المرجعي، ويستطيع الفني مطابقة الرقم بين القديمة والجديدة.
متى يكفي تبديل قطعة واحدة في سلف فولفو؟
إذا كان الجسم والارميجر بحالة جيدة فلا حاجة دائمًا إلى قطعة كاملة. تصنع ساج لهذا الموديل:
- الغطاء مع جلبة وجوان زيت عندما ترتخي الجلبة أو يتسرب الزيت، والغطاء مع جوان زيت فقط إذا كانت الجلبة القديمة سليمة.
- عمود سلف فولفو المتوسط بالرقم المرجعي 2003050040، ويتحرك عليه البنديكس ليشتبك مع الحدافة.
- طقم تصليح 10 طن الكامل، للسلفات من طراز 10 طن التي توجد في شاحنات فولفو أيضًا.
- البرغي الطويل المخروطي بورنيش حراري، وبرغي الجسم المشترك مع سلف 10 طن.
ويمكن مقارنة كل الأغطية في فئة غطاء السلف وكل البراغي في فئة البراغي.
دينمو فولفو: 45 أم 55 أم 80 أمبير؟
في كتالوج ساج ثلاثة موديلات دينمو لمركبات فولفو، والفرق الأساسي بينها تيار الخرج:
- 45 أمبير: بديل جاهز للدينمو المستهلك في شاحنات N10 وN12.
- 55 أمبير: لرؤوس قاطرات فولفو بنظام 24 فولت.
- 80 أمبير: لفولفو B12 ذات الاستهلاك الكهربائي المرتفع.
لماذا يكتب 28 فولت على دينمو نظامه 24 فولت؟
لكي تُشحن البطاريات، يجب أن يتجاوز خرج الدينمو جهدها الاسمي قليلًا. فرقم 28 يشير إلى جهد الشحن، و«دينمو 28 فولت» و«دينمو نظام 24 فولت» وصفان لقطعة واحدة عمليًا.
ماذا يحدث إذا اخترت أمبيرًا أقل؟
في الطرق الطويلة، ومع تشغيل المصابيح والأحمال، يقصّر الشحن ويسخن الدينمو تحت حمل دائم. وتذكر شروط ضمان ساج صراحة أن استخدام 55 أمبير مكان 80 أو 65 أمبير لا يغطيه الضمان إذا تلفت القطع.
متى يكفي تبديل الارميجر؟
إذا كان الجسم والرولمان سليمين لكن الشحن معدوم أو متذبذب، فقد يكون العطل في ملف الارميجر، مع فحص الدايودات والمنظم والفحمات أيضًا. وتعرّف إلى هذه القطعة في دليل ارميجر الدينمو. أما البكرة بمجريين فتوزع الحمل على السيرين، والبكرة السليمة تطيل عمرهما وعمر الرولمان.
كيف تتجنب الطلب الخطأ لشاحنة فولفو؟
معظم الأخطاء تأتي من الطلب باسم الشاحنة فقط. قبل التواصل:
- حدد الموديل: N10 وN12 أو رأس قاطرة أو B12، والدينمو يختلف بينها.
- اقرأ لوحة القطعة القديمة: الجهد والأمبير والرقم المرجعي.
- عُدّ أسنان البنديكس وقارنها بـ11 سنًا.
- قارن مجاري البكرة وأماكن القواعد في الدينمو.
- إذا كان العطل في جزء داخلي، فاسأل عن رمز ذلك الجزء لا عن القطعة كاملة.
ما علامات تلف السلف والدينمو في فولفو؟
علامات تلف سلف فولفو
- طقة بلا دوران: ضعف البطارية أو توصيلة مرتخية أو أوتوماتيك السلف. ابدأ بالبطاريات ورؤوس البطارية.
- دوران بطيء: فحمات متآكلة أو جلبة مرتخية أو تماس في الملفات.
- صوت احتكاك معدني: اشتباك ناقص مع الحدافة. ولا تنس وسيط الغطاء عند التركيب، فالتلف بسبب غيابه خارج الضمان.
- تسرب زيت إلى الداخل: عادة من جوان زيت مستهلك، ويُحل بتبديله أو تبديل الغطاء.
علامات تلف دينمو فولفو
- لمبة الشحن مضاءة: افحص الملفات والدايودات والمنظم والسير.
- شحن متذبذب وخفوت المصابيح: تماس في الارميجر أو سير مرتخٍ.
- عواء أو رخاوة في البكرة: تلف الرولمان أو البكرة.
- فراغ البطارية أثناء التوقف: افحص أيضًا توصيلات الجسم ورؤوس البطارية.
ما الصيانة التي تؤخر هذه الأعطال؟
- نظف الكابلات الرئيسية وشدها، فالتوصيلة الضعيفة تقلل التيار وتجهد الأوتوماتيك.
- إذا لم يشتغل المحرك فانتظر لحظات قبل المحاولة التالية، ولا تطل التشغيل المتواصل.
- بدّل السيرين معًا في الدينمو ذي السيرين ليتوزع الحمل بالتساوي.
- تجنب توجيه الماء عالي الضغط إلى القطعتين عند غسل المحرك.
- بعد التصليح استخدم البرغي المناسب، فالبرغي المهترئ يرتخي مع اهتزاز الشاحنة.
الفحص والضمان وطريقة الاستعلام
تُختبر القطع في مختبر مصنع ساج وفق المعيارين 4143 و4144، وتُفحص أعمار السلف على محرك اختبار حتى 15000 دورة. الضمان سنة من تاريخ الإنتاج المدوّن على ملصق الهولوغرام، ويسقط بفتح القطعة خارج الشركة أو تمزق الملصق أو الصدمات أو سوء التركيب.
يمكن للتجار والورش في العراق الاستعلام عبر واتساب +98 990 449 8782 أو الهاتف +98 41 3310 9190 عن الموديلات وكمية الجملة وشروط الشحن. جهّز موديل الشاحنة ورقم القطعة، وتجد التفاصيل في صفحة اتصل بنا.
أسئلة حول قطع فولفو
كم جهد سلف فولفو N10؟
24 فولت، وهو جهد النظام الكهربائي لهذه الشاحنات، ولا تصلح قطعة 12 فولت لها.
هل يلزم تبديل الدينمو كله إذا توقف الشحن؟
ليس دائمًا. إذا سلم الجسم والرولمان والدايودات والمنظم وكان العطل في الملف، فتبديل الارميجر يعيده إلى العمل عادة.
ما الفرق بين دينمو 45 و55 أمبير؟
الأول مصنوع لشاحنات N10 وN12، والثاني لرؤوس قاطرات فولفو. ولا تختر أقل من أمبير القطعة السابقة.
